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TEC ELEC |
ELECTRICITE |
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| Étude d'une commande de lèves vitres : |
B. Repérage des circuits et des différents éléments
B. Exploitation d’un diagramme F.A.S.T.
V. Animation du fonctionnement des lèves-vitres
Vous réceptionnez un véhicule, le client énonce les symptômes suivant :
Le lève vitre ne fonctionne pas du côté passager.
(Vous pourrais interroger le client après avoir pris connaissance du système)
Le but étant ici pour l'élève d'énoncer l'ensemble des éléments qui peuvent être en défaut (sur la base de ses connaissances ou de ses expériences acquises lors des pfmp)suite à la discussion avec client.
Si les questions sont pertinentes le client précisera que seul le passager ne peut pas descendre sa vitre, par contre le conducteur arrive à monter et descendre la vitre du passager.
Sur le schéma 060 surligner le schéma de principe (vous vous aiderez des schémas 020 et 028) en respectant le code couleur suivant :
En rouge continu : les alimentations permanentes.
En rouge pointillé : les alimentations APC ou les alimentations après interrupteur.
En bleu continu : les masses permanentes.
En bleu pointillé : les masses après interrupteur.
Vert : indéterminé.
f………………………………………………….
f………………………………………………….
En jaune le moteur de lève-vitre conducteur.
En orange le moteur de lève-vitre passager.
L'ensemble des schémas est ici complété, lors de l'utilisation en cours vous pouvez fournir aux élèves seulement le fonctionnement de la vitre conducteur et leur demander de compléter pour les commandes de la vitre passager (le schéma de base sans la position des interrupteurs est ici).
1) Monté |
2) Descente |
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(a) Monté |
(b) Descente |
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(a) Monté |
(b) Descente |
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A l’aide du tableau ci-dessous classez les hypothèses et contrôles à réaliser selon les critères proposés (rapidité, facilité, probabilité)
La pertinence des questions posées au client est ici primordiale
(le but étant ici de mettre en évidence que seule la commande du passager est en défaut et ainsi focaliser le diagnostique sur la mise à la masse coté passager).
| Élément défectueux | Rapidité de contrôle | Facilité de contrôle | Probabilité |
| Interrupteur passager | |||
| Moteur de lève vitre | |||
L'animation est pourvue de bouton pause et lecture sur les vitres concernées afin de pouvoir expliquer les inversions de polarités aux élèves pendant les différentes phases de montée et descente.
la version ci dessous est une version réduite (750*562) afin d'etre intégrée à la page, vous pouvez télécharger la version originale (1024*768) ici.
L'étude est basée sur un premium de chez R.V.I., les schémas exploités sont de source Renault, ils comportent quelques erreurs mais cela donne du "charme" à l'étude et colle bien à la réalité du diagnostic.
Cette étude à été réalisée pour un cours en classe entière mais peux facilement être dérivée en Travaux Pratiques, pour ma part j'utilise un système de réglage de rétroviseur en T.P. histoire de varier un peu les plaisirs.
Les parties laissées incomplètes sont à l'apprécaition de l'enseignant, la panne que j'ai choisie ici est une déféctuosité de l'inteconnexion coté passager ( cela permet de mettre en évidence la prépondérance de ce type de pannes)
je vous joint le support de cours en pdf ici , et le fichier .fla de l'animation pour que vous en fassiez bon usage.