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Sauf mention contraire |
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TEC FRN |
FREINAGE |
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| Le cylindre de roue |
II. Le cylindre de roue simple effet
III. Le cylindre a accumulateur ou Tristop
V. Prévention, entretien et réglages
Il existe différents types de cylindres de roues :
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Les vérins simples effets |
Les vases simples |
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Les vérins avec verrouillages |
Les cylindres double à ressorts ou tri stop |
Il permet de transformer l'énergie pneumatique en énergie mécanique.
L'air entre en 1, la pression appliquée sur la surface du piston fait sortir la tige du vérin
Lorsque la pression est relâcher (mise à la P atm), le ressort de rappel ramène le piston a sa position initiale.
Vérifier l'état des caches poussières, procéder à un nettoyage complet et changer la garniture du piston si besoin.
Remonter l'ensemble avec la graisse préconisée.
Le cylindre doit être placé horizontalement ou légèrement incliné vers la timonerie. Respecter les valeurs de jeu au repos préconisées par le constructeur.
A mi course le cylindre doit former un angle droit avec la timonerie, ceci afin d'obtenir la meilleure efficacité.
Il permet de transformer l'énergie pneumatique en énergie mécanique :
Directement pour la fonction frein de service ou d'immobiliser le véhicule en position parc.
| 1 | Chape et biellette |
2 | Piston(cyl à membrane) |
| 3 | Vis de défreinage |
4 | Soufflet |
| 5 | Ressort de compression(cyl à accumulateur) | 6 | Piston (cyl à accumulateur) |
| 7 | Tige poussoir | 8 | Ressort de compression(cyl à membrane) |
| 9 | Membrane |
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Le cylindre est composé de deux chambres distinctes :
La chambre A est un vase simple
La chambre B est à accumulation (ressort)
une animation vaut mieux qu'un long discours
Code des couleurs
| Pression atmosphérique | |
| Pression de service | |
| Pression partielle (act° cond) |
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Position route : Dans le cylindre à membrane le ressort 8 maintien l'ensemble 1+2 rentré. Le cylindre à accumulateur est alimenté par 11 à la pression de service, le ressort8 est comprimé et la tige poussoir 7 rentrée. |
Utilisation du frein de service : La pression partielle délivrée par le robinet de frein de service agit sur la surface de la membrane 9, l'effort produit comprime le ressort 8, l'ensemble 1+2 sort et actionne le levier de commande |  |
| Frein de Parc, frein de secours : Lors du stationnement du véhicule le cylindre à accumulateur est mis à la pression atmosphérique par le robinet de frein de parc. Cela peut se produire aussi en cas de défaillance du circuit Le ressort 5 se détend, pousse le piston 9 ainsi que la tige 7contre l'ensemble 1+2 le levier de commande est actionné. |
Dépannage : En cas de fuite importante ou lorsque le circuit est vide il est possible de défreiner le système en agissant sur la vis 8 : la dévisser permet de comprimé le ressort 5 et de ramener l'ensemble 1+2 par l'intermédiaire du ressort 8. |  |
Lorsqu'une surface d'un solide est soumise à une pression, il subit une force.
Cette force répond à l'équation suivante :
P : pression en bar
F : force en da N
S : section en cm 2
Le vase simple d'un cylindre tri stop est alimenté via le robinet de frein de service par une pression maximum de 8.1 bars
Le diamètre moyen de la membrane est de 12 cm
Calculez l'effort maxi appliqué sur le levier de commande
Le cylindre à accumulateur est muni d'un ressort fournissant un effort de 820 da N
Calculez l'effort sur le levier si le frein de par est mis et que le conducteur actionne le frein de service
Conclusion :
Le fonctionnement simultané du cylindre à accumulateur et du vase simple engendre un effort trop important, cela provoquerait une usure rapide, des déformations (tambour, levier) jusqu'à la rupture.
La solution technologique pour répondre à ce problème est la valve de non-addition d'effort ou valve relais double.
Avec le temps les membranes peuvent se percer ou les joints sécher on constate alors une fuite lors de l'actionnement des robinets
frein de parc
dévérouillage manuel
cylindre gripé, ressort cassé
La course de la biellette ( X – Y) doit être :
de 50 mm pour un vase simple
de 55 mm pour un vase double à ressort
Sources: RVI, Volvo, Wabco